| Eine Nacht im Fitnessraum macht nicht unbedingt fitter. Die Gesichter am Frühstückstisch sahen allesamt 10 Jahre älter als gestern Abend aus. Wir hätten es so machen sollen wie die Schneiderinnen: Frisches Makeup auflegen. |
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| Nach bestimmt 1,5 Stunden Packerei, Schraubenfestziehen, noch'n Kaffee und Kippedrehen ging es endlich los. 2 Stunden später war ich wieder zurück, um mit dem Transporter die schwer lädierte Guzzi vom Jaufenpass runter zu holen. Jetzt steht sie hinten drin, der Fahrer schwer geprellt im Zug zurück nach Deutschland und wir im Stella Doro, dem Lieblingshotel hoch überm Gardasee. Die Moral von der Geschichte: Versuche nicht, einer XR1000 am Rad zu kleben, wenn Du den Rhythmus verloren hast. Und glotze nicht auf Mauern in der Kurve, denn kurz darauf haust Du mit der Guzzi Steine raus. |
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| Selbstverständlich verließ später auch eine der verbliebenen Guzzis die Straße, was mich, der ihm zu Hilfe eilte und die Buell nachlässig abgestellt hatte, einen Bremshebel kostete. Die gute M2 fiel nämlich unbemerkt einfach vom Ständer. Fahrer und Guzzi waren zwar verbogen, aber soweit OK, im Rucksack fand sich ein neuer Bremshebel, aber die brennenden Fragen von Lucky ("warum fallen hinter mir immer die Leute um?") und mir ("warum legen sich 5 Meter vor mir immer die Leute auf die Fresse?") führen langsam zu ernsthaften psychischen Schäden. Eins bleibt festzuhalten: Wir wurden nie überholt. Das Buell-XR-Guzzi-Geschwader blieb trotz zweier Notlandungen siegreich. |
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| Nach schwerverbrecherischen Überholvorgängen, verschreckten Wohnmobilfamilien und vielen schwer beschallten Tunnels in der Dämmerung auf der Westcoast-Gardeseestraße und der sich im Berg und durch eine seltsame Schlucht emporkringelnden Straße zum Tremosine kamen wir auch heute zu einem entspannenden Espresso mit Blick auf die vor uns abgestellten Wundermoppeds und anschließend zu einem von zarter Hand servierten Essen. Und Ramazotti.
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